Näytetään tekstit, joissa on tunniste CaraTwo. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste CaraTwo. Näytä kaikki tekstit

sunnuntai 14. kesäkuuta 2020

Ensimmäinen matkailuvaunureissu. Päivä 8: Imatralta Vihtiin

 


Heräsimme reissun viimeiseen päivään hieman normaalia aikaisemmin, sillä vuorossa oli vaunun siivous ja luovutuskuntoon laittaminen. Vaunu piti nimittäin olla Vihdissä siivottuna ja tarkastettuna kello 15:00. 
Ajoimme takaisin Vihtiin reissun ensimmäiseltä päivältä tuttua reittiä, kun matkalla ei sattunut mitään yllättävää niin olimme hyvissä ajoin vuokraamon pihassa. Kerkisimme rauhassa peruutella vaunun paikalleen. Irrotettuamme vaunun autosta tyhjensimme vielä viimeiset sisällä olleet tavaramme ja teimme viimeisen tarkastuskierroksen vaunun ympärillä. Tämän jälkeen ei ollut muuta kuin avainten luovutus ja viimeinen etappi kohti Vantaata. Kotimatka menikin kuin siivillä, kun noin 1000kg ylimääräistä painoa ei ollut enää perässä. 


Lopuksi autosta:


Duster jaksoi ennakoitua paremmin. Tosin jatkossa, jos ajattelen vetäväni joitain isompaakin kuin Poksia niin koitan löytää jonkun hieman tehokkaamman vetoauton. Vaikka rekisteriotteessa lukeekin jarrullisen vetomassan kohdalla 1400 kiloa niin en laittaisi kyllä kauheasti yli tonnista vaunua TCe100:lla ja 5v-manuaalilaatikolla varustetun Dusterin perään. 
Autossa on kyllä ihan potenttiaalia vetoautoksi, mutta moottoriksi kannattaa valita joku muu kuin TCe100.
Moottorin voimavarat riittivät kyllä oikein mukavasti tasaisella maalla ja rajoitusten mukaan ajettaessa, mutta hiemankin jyrkemmissä mäissä moottorin pienet resurssit sekä kapea käyttöalue tulivat nopeasti esille. Toisaalta oikealla vaihteiden käytöllä voimaa kyllä löytyi edes vähän. 
Veden ja öljynlämmöt pysyivät järkevissä lukemissa. 
Auton 5v-manuaalivaihteisto on osittain ehkä turhan pitkäksi välitetty. Olisikin ollut mielenkiintoista kokeilla samaa reissua 6v-vaihteistolla varustetulla autolla. 
 Kun reissua miettii näin jälkikäteen niin hommasta jäi kuitenkin lopulta ihan hyvä fiilis.          
 

Lopuksi vaunusta:


 Vaunu kesti reissun rasitukset ilman ongelmia vaikka hieman heppoiselta aluksi vaikuttikin. Koppi tuli perässä niin kuin vähän vedetyn ja melkein uuden vaunun kuuluukin tulla. Alusta vaikuttikin siis ihan toimivalta. Myös vaunun kapeus oli myös oikein hyvä juttu. (Maksimi leveästä vaunusta ei ole mitään iloa tien päällä.) Samoin vaunu oli muiltakin mitoiltaan kivan sopusuhtainen ja helppo peruuttaa leirintäalueiden vaunupaikoille. 
Vaunun pohjartatkaisu oli myös sopiva kahdelle isolle ja raavaalle miehelle. Vaunun takaosan istuinryhmästä sai myös sopivan pitkän vuoteen yhdelle aikuiselle. Eikä keulankaan parivuoteessa olisi tarvinnut leveyden puolesta nukkua ihan tappi tuntumalla. Vessa oli ehkä vähän turhan ahdas isolle miehelle. Toisaalta eihän itse vaunullakaan niin kauheasti kokoa ollut. Tukijalkojen ruuveja sai välillä myös vähän etsiä.

Lopuksi vuokraamosta:


Evästä.fi:n palvelu oli mutkatonta ja ystävällistä. Vaunu ja vuokrahinta oli sitä mitä sovittiin. Vuokraus ehdot olivat vuokraajalle kohtuulliset verrattuna muutamaan muuhun paikkaan mistä vaunua vuokralle etsin. Edulliseen vuokrahintaan ei tullut mitään yllättäviä lisäkuluja. Vaunussa oli myös varusteltu kaikilla perus varusteilla. Vaunusta löytyi myös jotain puhdistusaineita ja rättejä. Mukana oli myös ruokailuvälineitä ja muuta vastaavaa. Oman asiakaskokemuksen perusteella voin suositella kyseistä yritystä.
 
(HUOM!Valitettavasti kyseinen yritys on lopettanut vaunun vuokraamisen syksyllä 2020.) 


Tämä oli Ensimmäinen matkailuvaunureissuni-blogisarjan viimeinen osa. Kiitos kaikille jotka jaksoivat lukea näitä raapustuksiani. Kirjoitin nämä lähinnä päiväkirjaksi ja kuvakirjan tekemisen pohjaksi. 


T. Jouni Niemi

sunnuntai 7. kesäkuuta 2020

Ensimmäinen matkailuvaunureissu. Päivä 1: Vihdistä Vuoksen kalastuspuistoon


Sovimme vaunun noudon K-Supermarketilta sunnuntaiksi puolilta päivin. Pakollisten paperitöiden ja vaunun esittelyn sekä tarkastuksen jälkeen laitoimme vaunun auton perään. Lähdimme vuokraamon pihasta hieman ennen yhtä. Vihdissä lähdimme suuntaamaan kohti itää. Suuntasimme hanko-hyvinkäätietä pitkin lahdenmoottoritielle. Lahdesta käännyimme tielle 12 kohti Lappeenrantaa. Pysähdyimme matkalla Kausalan ABC:llä syömässä ja täydentämässä makkaravarastoja. Ensimmäinen kohteemme oli Imatran keskustan kupeessa sijaitseva Vuoksen kalastuspuisto. Majoittauduimme kalastuspuiston leirintäalueelle seuraaviksi kahdeksi yöksi.


Päästyämme tien päälle yllätyin heti positiivisesti Dusterin vetokyvystä. Tosin vitosvaihde piti unohtaa välittömästi, kun vaunun kytki perään. Nelonen osoittatui suurimmaksi käyttökelpoiseksi vaihteeksi maantienopeuksissa. 80:ssä nelosella moottori kiersi hieman alle 3000rpm, joka antoi juuri sopivasti tehoa ja vääntöä normaaliin ajoon Etelä-Suomessa. Toisaalta ajokunnossaan vain 900 kiloinen vaunu ei kyllä kauheammin pitäisikään tuntua Dusterin perässä. 
ECO-ajotilan ja sammutusautomatiikan sai myös kytkeä suosiolla pois. ECO-ajotilasta vaunua vedettäessä ei ollut mitään hyötyä. Kulutus oli näemmä ainoa joka nousi. Samoin sammutusautomatiikan otin pois käytöstä heti alussa. Turbo ei välttämättä tykkää hyvää, jos auto sammuttaa itsensä kesken pitkän vetorupeaman esim. liikennevaloihin tultaessa. Kulutus jäi yllättävänkin pieneksi eli 9,7 L/100km. Noh toisaalta reitti oli kylläkin melko tasainen.  


Vaunu itsessään kulki mukavan eleettömästi auton perässä. Alusta vaikutti olevan ainakin vielä hyvässä kunnossa. Toisaalta kyllähän vuonna 2018 käyttöönotetun vaunun pitääkin olla. Vaunun pienet ulkomitat helpottivat myös merkittävästi vetämistä ja käsiteltävyyttä. Verattuna uusiin, aina vain leveämmiksi käyviin, matkailuvaunuihin (2,3-2,5m) oli Weinsberg:n suhteellinen kapeus (2.2m) tien päällä oikeasti hyvä juttu. Tilaa jäi mukavasti vaunun molemmille puolille. Eikä rekatkaan imeneet vaunua pahemmin vastaan tullessa. Samoin kapea Weinsberg asettui paremmin uriin kuin 2,5 leveä vaunu.
   

Pääsimme Imatralle muutaman pysähdyksen jälkeen alkuillasta. Ehdimme kirjautumaan sisään leirintäalueelle juuri ennen vastaanoton sulkeutumista. Saimme myös vaunun mukavasti läpiajettavalle paikalle alueen keskelle. Leiritymisen jälkeen ehdimme juuri sopivasti leirialueen kalaravintolaan herkullisille lohiburgereille ja juomaan kulkurin iltakaljat. 
Kalan tuoreudesta ei ravintolassa tarvinnut kantaa huolta. Rantaravintolan laiturilla oli nimittäin oma kala-allas, josta annosten kalat olivat nostettu. Entisenä kalatalousalan ammattilaisena en voinut olla kysymättä kalojen ruokinnasta. Kirjolohia ei kuulemma ruokita rehulla vaan Vuoksen oma (muikku)kalakanta pitää huolen kirjolohien ruuan saannista. En kyllä toisaalta ihmettele tätä, sillä kävellessäni laiturilla huomasin vedessa olevan yllättävänkin paljon pikkukalaa. 

Pysähdyimme Vuoksen Kalastuspuistossa kahden yön verran ja olimme todella tyytyväisiä alueeseen ja sen ilmapiiriin. Vessa oli siisti. Suihkussa en käynyt, joten siitä en osaa sanoa mitään. Ravintolasta sai hyvät ruuat ja juomat. Hintataso oli mielestäni kohtuullinen ja henkilökunta mukavaa. Tullaan varmaan uudestaankin, jos matka suuntautuu jälleen Imatralle päin.   



Vuoksen Kalastuspuisto on perheyritys. Leirintäalue on rakennettu keskellä Vuoksea sijaitsevaan Varpasaareen. Varpasaari on nimensä mukaisesti varpaan muotoinen niemeke lähellä Imatran keskustaa. Leirintäalueelta löytyy niin saunat kuin suihkutkin. Samoin kemsan tyhjennyspiste. Sähköistettyjä vaunupaikkoja löytyy  alueelta yhteensä 18, joista 10 on rantapaikkoja. Alueen ravintolasta saa luonnollisesti myös kalastusluvat monipuolisen kalakannan omaaville Vuokselle ja Saimaalle. Kalastuspuiston ammattitaitoiselta henkilökunnalta saa opastusta parhaista kalapaikoista. Tarvittaessa myös kalastusvälineitäkin löytyy vuokralle.


Huomenna tarkoituksemme on lähteä käymään Immolan Lentokentällä ja katsomaan Imatran koskea.

Jatkuu...



Ensimmäinen matkailuvaunureissu. Esipuhe



Olen viime vuosina aina silloin tällöin pyöritellyt mielessäni ideaa matkailuvaunureissusta. Loppuvuodesta 2019 olin jo melkein unohtanut koko idean. Satuin kuitenkin nettiä selaillessani törmäämään erääseen matkailuvaunuja vuokraavaan sivustoon. Vieralun myötä matkailuvaunuloma palasi uudelleen mieleen. Sen hetkisellä autollani ei tosin kauheammin ollut vetokykyjä. Olin myös muutenkin suunnitellut ulkomaan matkaa kesälle 2020. Noh kevät ja COVID-19 tulivat vetäen ulkomaan lomaan liittyvät suunnitelmat vessasta alas. Jouduinkin siis aloittamaan loman suunnittelun täysin puhtaalta pöydältä. Olin alkuvuodesta myös vaihtanut autoani hieman isompaan. Tämän myötä olin myös saanut hieman lisää vetokykyä autooni. 

Aloinkin siis etsimään vuokravaunua uudella innolla. Huomasin kuitenkin nopeasti, että pienehköjä vaunuja ei kauheammin ollut tarjolla. Tai no joo olihan niitä, mutta hinta olikin sitten pilvissä. Vaunusta, kun ei oikein tekisi mieli maksaa lähes samaa kuin pienestä matkailuautosta.   Onneksi vaunua etsiessä tajusin laittaa kyselyn myös omalle Facebook seinälleni. Sain sitä kautta kaveriltani vinkin Vihdin kirkonkylässä K-Supermarketin yhteydessä toimivasta Evästä.fi vuokraamosta. Tiesin jo entuudestaan firman vuokraavan matkailuautoja, mutta vaunun vuokraus valikoimiin tulosta en vielä ollut tietoinen. Vuokrailmoituksen lukemisen jälkeen soitin melkein samalta istumalta vuokraamoon ja pyysin päästä katsomaan vaunua luonnossa. Kävinkin jo muuraman päivän päästä katsomaan vaunua Vihdissä. Vaunu oli sitä mitä mainoksessa luvattiin. Vuokrahinnan ja -ehtojen varmistuttua vielä kohtuulliseksi, päätin lyödä homman lukkoon samointein. 


Vaunu: 
WEINSBERG CaraTwo 390 QD vm. 2018

Tekniset tiedot:
Omapaino: 850 kg
Ajovalmiina: 890 Kg

Täyspaino: 1100 kg
Kantavuus: 210 Kg
Vuodepaikkoja: 4 Kpl


Vetoauto: 
Dacia Duster TCe 100 4x2 Comfort vm. 2020

Moottori ja suorituskyky:
Iskutilavuus: 999cm3
Teho: 100hp (74kW) / 5000 rpm
Vääntö: 160Nm / 2750 rpm

Vetopainot:
Jarruton: 630kg
Jarrullinen: 1400kg

Palasten loksahdeltua paikoilleen sainkin aloittaa itse reitin suunnittelun. Henkiseksi tueksi pyysin mukaan reissuun isäni, jolta löytyy kokemusta matkailuvaunuelämästä kolmisenkymmentä vuotta. Kuten otsikosta voi päätellä reissu oli samalla minulle myös ensimmäinen vaunuilu kokemus kuljettajan ominaisuudessa. Olen viimeksi ollut matkailuvaunulla liikenteessä noin kolmisenkymmentä vuotta sitten. Olin silloin ihan vain matkustajan roolissa. Kävimme silloin vanhempieni kanssa useana kesänä muutaman viikon mittaisilla vaunu reissuilla eri puolilla Suomea. Muutamaan kertaan jopa Norjassa asti.

Alun piteäen tarkoitus oli lähteä kohti iloista Itä-Suomea ja vierailla sotahistoriallisilla muistomerkeillä sekä museoissa. Tämä kuitenkin muuttui vähän lennossa ja lopulta kävimme vain Immolan lentokentällä ja Raatteentien taistelua esittelevässä Raatteen Portti:n museossa. Matkailuvaunuelämään tutustumisen lisäksi yhtenä tavoitteena oli myös selvittää miten Dusterin piskuinen bensaturbo jaksaa kiskoa matkailuvaunua. Kilometrejä kertyi reissussa yhteensä 2132, josta vaunu oli auton perässä 1794 km:ä. Palaan havaintoihin kokemuksiin myöhemmissä kirjoituksissa. Alla listaus toteutuneesta reitistä. 


Toteutunut reitti:

07.06. Su

Vihti -> Imatra 290 km

08.06 Ma

Imatra

09.06 Ti

Imatra -> Lieksa 292 km

10.06 Ke

Lieksa -> Raate -> Hossa 309 km

11.06 To

Hossa

12.06 Pe

Hossa -> Kuopio 377 km

13.06 La

Kuopio -> Imatra 236 km

14.06 Su

Imatra -> Vihti 290 km

Jatkuu...